ŽILINA. Tri blokády na mimoriadne preťaženej ceste I/11 priniesli Kysučanom prvý významnejší úspech. Po vlažných reakciách úradov na protesty na „ceste smrti“ sa iniciatívy chopili regionálni politici.
Župan Juraj Blanár spolu s ďalším poslancom Národnej rady Jánom Podmanickým (obaja SMER-SD) dnes podporili snahu petičného výboru a podpísali sa pod petíciu za neodkladné dostavanie súvislej diaľnice D3 od Žiliny až po hranicu s Poľskom.
„Hlásim sa k tejto petícii osobne, pretože pre kraj je nevyhnutné, aby boli tieto úseky čím skôr dostavané, pretože toto územie je historicky dopravným uzlom Európy. Intenzita dopravy dosahuje 25-tisíc vozidiel za 24 hodín a to hovorí o tom, že sme pred hodinou dvanástou,“ povedal Blanár po stretnutí so zástupcami petičného výboru.
Juraj Blanár priznal, že problémom sú aj v tomto prípade financie. „Operačný program doprava v tomto programovom období už má svojich konkrétnych prijímateľov. Pre mnohé úseky, bohužiaľ, nezostávajú finančné prostriedky, medzi nimi aj úseky okolo Kysuckého Nového Mesta,“ povedal.
Situáciu chce riešiť v parlamente uvoľnením takzvanej dlhovej brzdy. Na to je potrebná absolútna väčšina poslancov.
„Ak chceme finančné prostriedky získať, je potrebné, aby boli zo štátneho rozpočtu. Dnes to nie je možné, lebo zákon o dlhovej brzde to neumožňuje. Chceme prísť s aktivitou. Predložíme uznesenie, ktoré bude zaväzovať vládu a ministerstva, aby boli presne vyšpecifikované úseky diaľnic a rýchlostných komunikácií, ktoré je potrebné dofinancovať práve z uvoľnenia dlhovej brzdy,“ naznačil plány na zmenu ústavného zákona rozpočtovej zodpovednosti žilinský župan.
„Neviem si predstaviť, žeby opozícia nepodporila toto uznesenie. Bola by to pre nich politická samovražda. Uznesenie je kľúčom k tomu, ako naštartovať proces výstavby diaľnic,“ doplnil poslanec Ján Podmanický, ktorý je starostom kysuckej obce Stará Bystrica.
Národná diaľničná spoločnosť doposiaľ skloňovala rok 2026 ako termín kompletného ukončenia všetkých úsekov na diaľnici D3. Diaľničiari čiastočne prehodnotili svoje plány.
„V zmysle súčasných platných harmonogramov NDS je predpokladaný termín začatia výstavby diaľničných úsekov D3 Žilina (Brodno) – Kysucké Nové Mesto a Kysucké Nové Mesto – Oščadnica v 12/2019 s termínom ukončenia 12/2022. Pre diaľničný úsek D3 Oščadnica – Čadca, Bukov, druhý profil, je predpokladaný termín začatia výstavby 08/2020 s termínom ukončenia 08/2023,“ píše sa v liste od vedenia diaľničiarov. Dodržanie termínov však podmieňujú hladkým prísunom finančných zdrojov.
Na úseku medzi Žilinou a Čadcou za posledných takmer osem rokov stalo 807 dopravných nehôd. „Je to určite najviac na Slovensku na takúto dĺžku trasy. Štyridsaťštyri nehôd sa skončilo tragicky. Denne prejde po úseku 25-tisíc vozidiel. Momentálne je druhým najvyťaženejším úsekom cesty prvej triedy na Slovensku, hneď po Strečne. Je tu najvyšší podiel nákladnej dopravy. Navyše sa očakáva nárast o 5-tisíc áut potom, ako otvoria úsek diaľnice pri Svrčinovci,“ povedal pred nedávnom v Kysuckom Lieskovci člen petičného výboru D3 pre Kysuce Matej Fabšík.
Primátor Krásna nad Kysucou Jozef Grapa oznámil, že na podpisových hárkoch majú viac ako 20-tisíc podpisov. Potvrdil, že s nátlakovými akciami nechcú skončiť. „Zosumarizujeme petičné hárky, chceme ich kultúrne odovzdať a budeme čakať. Určite nevylučujme, že budeme pokračovať v nátlakových akciách a možno vo väčšej miere,“ podotkol Grapa.
